Las autoridades de Brasil han desvelado los hallazgos preliminares de la investigación sobre el trágico choque de dos helicópteros ocurrido el pasado 14 de junio en Río de Janeiro. El accidente, que cobró la vida de seis personas, incluyendo al cantante estadounidense Oliver Tree y al creador de contenido argentino Gaspar Prim, conocido como ‘Gaspi’, así como al director audiovisual Lucas Vignale, ha arrojado datos sorprendentes sobre las circunstancias del vuelo.

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), organismo dependiente de la Fuerza Aérea Brasileña, ha sido el encargado de elaborar el informe técnico inicial. Entre las revelaciones más impactantes se encuentra el hecho de que ambas aeronaves compartían una porción significativa de su ruta de vuelo. Aún más alarmante es la constatación de que uno de los helicópteros, específicamente el que transportaba a Oliver Tree y otras cinco personas, no era detectado por el Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo, ya que volaba sin transmitir su posición.

Rutas Convergentes y Vuelo Invisible

Según la información divulgada por el medio brasileño G1, ambas aeronaves despegaron desde aeropuertos distintos. Sin embargo, sus planes de vuelo convergían en un punto geográfico clave conocido como Tachas, situado muy cerca del lugar donde se produjo la colisión. Este punto es un corredor aéreo habitual para helicópteros que operan en la costa de Río de Janeiro.

El CENIPA ha enfatizado que el objetivo de este informe preliminar es presentar los datos técnicos recopilados en las primeras fases de la investigación. La determinación de las causas exactas del accidente será objeto del reporte final, un proceso que se espera sea exhaustivo y detallado.

El helicóptero con matrícula PR-DJJ, según el informe, despegó sin pasajeros desde el Aeropuerto Santos Dumont. Por otro lado, el PP-MAC, la aeronave en la que viajaban Oliver Tree y su comitiva, partió del Aeropuerto de Jacarepaguá con destino a Angra dos Reis. A pesar de sus orígenes diferentes, la coincidencia de trayectorias en el corredor aéreo de Tachas es considerada por las autoridades como un factor relevante en la cadena de eventos que condujeron al fatal desenlace.

Tras el impacto, ambas aeronaves cayeron sobre el estacionamiento de una concesionaria de automóviles en Recreio dos Bandeirantes, sin dejar supervivientes. La magnitud de la tragedia subraya la importancia de la seguridad aérea y la correcta operación de los sistemas de vigilancia.

Irregularidades en el Vuelo y Ausencia de Cajas Negras

Uno de los hallazgos más críticos del informe preliminar es que el helicóptero PP-MAC, donde se encontraban Oliver Tree y ‘Gaspi’, nunca apareció en los radares del Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo durante todo su recorrido. El CENIPA ha explicado que esta aeronave operaba con el transpondedor apagado, lo que impedía que su posición fuera transmitida a los sistemas de vigilancia aérea.

En contraste, el helicóptero PR-DJJ sí fue monitoreado desde su despegue hasta momentos antes del accidente. Los últimos datos registrados para el PR-DJJ indicaban una altitud aproximada de 800 pies (unos 244 metros) y una velocidad de 108 nudos (alrededor de 200 kilómetros por hora). Estos datos serán cruciales para la reconstrucción detallada de la secuencia del choque.

La investigación también ha puesto de manifiesto la ausencia de dispositivos de registro de datos de vuelo, comúnmente conocidos como ‘cajas negras’, en ambas aeronaves. La legislación brasileña no exige la instalación de estos equipos en aeronaves de la categoría de las involucradas en el accidente. Esta carencia representa un obstáculo significativo para los investigadores, quienes deberán basar sus conclusiones en la evidencia física de los restos de las aeronaves, registros de radar, comunicaciones y otros elementos técnicos disponibles.

La falta de grabaciones de voz de cabina y de datos de vuelo complica la reconstrucción precisa de los últimos instantes antes del impacto, privando a la investigación de información clave que estos dispositivos suelen proporcionar en accidentes aéreos.

Las Víctimas del Accidente

El trágico accidente en Río de Janeiro dejó un saldo de seis personas fallecidas, todas ellas ocupantes de las dos aeronaves involucradas. Las víctimas han sido identificadas como:

  • Oliver Tree, cantante y compositor estadounidense.
  • Gaspar Prim Díaz, conocido como ‘Gaspi’, creador de contenido argentino.
  • Lucas Vignale, director y productor audiovisual argentino.
  • Lucas Brito Chaves Frota, productor brasileño.
  • Alexandre Souza, piloto del helicóptero PP-MAC.
  • Charles Marsillac, piloto del helicóptero PR-DJJ.

La investigación continúa en curso, y se espera que el reporte final del CENIPA arroje luz sobre las circunstancias exactas que llevaron a esta lamentable colisión, y que sirva como base para implementar medidas que refuercen la seguridad en la aviación civil en Brasil.