La administración federal ha dado luz verde a un ambicioso proyecto para dotar de tecnología de punta a los nuevos corredores ferroviarios de pasajeros que conectarán puntos clave del país. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), ha lanzado una convocatoria internacional para el diseño, suministro, instalación, puesta en marcha y mantenimiento de una red de telecomunicaciones 5G especializada.

Esta infraestructura de vanguardia será crucial para la operación segura y eficiente de los trenes en dos rutas estratégicas: el corredor que une la Ciudad de México con Querétaro e Irapuato, y el que conectará Saltillo con Nuevo Laredo. En conjunto, estos tramos suman una extensión de aproximadamente 675 kilómetros de vías férreas.

Una Red de Comunicación Vital para la Seguridad Ferroviaria

A diferencia de procesos de licitación enfocados en la adquisición de material rodante, este llamado se centra en la contratación de una infraestructura tecnológica fundamental. La red 5G propuesta no es una red de telefonía móvil convencional para pasajeros, sino una solución de comunicación móvil diseñada específicamente para las exigencias del transporte ferroviario. Su propósito principal será garantizar un intercambio de información constante y confiable entre los trenes, la infraestructura a lo largo de las vías y los centros de control que supervisarán la operación.

La comunicación ininterrumpida es un pilar para sistemas críticos como la señalización ferroviaria, el control del tráfico de trenes y, sobre todo, las funciones de seguridad. La red permitirá conocer en tiempo real la ubicación exacta de cada convoy, identificar la presencia de otros trenes en la misma área y monitorear las condiciones operativas. Esta coordinación es indispensable para prevenir incidentes, como la entrada simultánea de dos trenes a un mismo tramo de vía, y para gestionar de manera óptima el flujo de tráfico.

Además, la red de telecomunicaciones facilitará la transmisión de datos, alertas y comunicaciones de emergencia entre los trenes y los centros de mando, fortaleciendo la capacidad de respuesta ante cualquier eventualidad.

Entendiendo el 5G Standalone en el Contexto Ferroviario

El término "Standalone" (SA) en la industria de las telecomunicaciones se refiere a una red 5G que opera de manera completamente independiente, utilizando su propia infraestructura de quinta generación. Esto la diferencia de las redes "Non-Standalone" (NSA), que dependen de la infraestructura 4G existente para funcionar. En este proyecto, el gobierno mexicano busca que la tecnología 5G SA esté intrínsecamente integrada con los sistemas de señalización y seguridad de los nuevos corredores ferroviarios.

Esta integración garantiza un nivel de rendimiento, latencia y fiabilidad superior, esencial para aplicaciones ferroviarias críticas. La red estará dedicada exclusivamente a las comunicaciones operativas y de seguridad del sistema de transporte, asegurando que las necesidades críticas de comunicación no se vean comprometidas por el tráfico de datos de usuarios.

Alcance del Proyecto y Calendario de Licitación

La licitación abarca dos corredores ferroviarios de gran envergadura: el trayecto Ciudad de México-Querétaro-Irapuato y la ruta Saltillo-Nuevo Laredo. La infraestructura física de estas vías suma aproximadamente 675 kilómetros. Dada la extensión geográfica del proyecto, la SICT ha informado que no se realizará una visita física al sitio de los trabajos. Las empresas interesadas deberán basar sus propuestas en la detallada información y especificaciones técnicas proporcionadas en las bases de la licitación.

El contrato que se adjudique no se limitará a la simple compra de equipos de telecomunicaciones. El proveedor seleccionado será responsable de todo el ciclo de vida del proyecto, desde el diseño conceptual de la red hasta su instalación, puesta en operación y posterior mantenimiento. El objetivo es obtener un sistema integral y plenamente funcional que garantice la operatividad a largo plazo.

El calendario establecido para este proceso es el siguiente: la junta de aclaraciones para las empresas interesadas se llevará a cabo el 10 de agosto. Posteriormente, la presentación y apertura de propuestas está programada para el 14 de septiembre. Finalmente, el fallo, es decir, el anuncio del ganador o consorcio adjudicatario, se realizará el 25 de septiembre de 2026.

Las propuestas deberán ser presentadas en idioma español, y las cotizaciones deberán realizarse en pesos mexicanos. Con esta iniciativa, el gobierno mexicano reafirma su compromiso con la modernización de la infraestructura de transporte, no solo en términos de vías físicas, sino también en la implementación de componentes tecnológicos avanzados que permitirán la operación eficiente y segura de los futuros corredores ferroviarios de alta velocidad.

En el contexto de la infraestructura de transporte, la implementación de redes 5G especializadas para la operación ferroviaria representa un salto cualitativo. Históricamente, los sistemas de comunicación ferroviaria han evolucionado desde tecnologías más rudimentarias hasta sistemas digitales avanzados. Sin embargo, la adopción de 5G Standalone promete un nivel de conectividad y capacidad de procesamiento de datos sin precedentes, abriendo la puerta a futuras innovaciones en la gestión del transporte, como el mantenimiento predictivo basado en datos en tiempo real o la optimización dinámica de rutas.

La inversión en esta tecnología subraya la visión de crear sistemas de transporte público modernos y eficientes, capaces de competir con otras modalidades de transporte y de impulsar el desarrollo económico de las regiones conectadas. La seguridad y la puntualidad son factores clave para el éxito de cualquier sistema de transporte de pasajeros, y la tecnología 5G es vista como un habilitador fundamental para alcanzar estos objetivos.

El proceso de licitación, al ser una convocatoria pública internacional, busca atraer a los mejores proveedores a nivel global, garantizando así la calidad y la competitividad de las propuestas. La exigencia de un sistema integral, que incluya diseño, instalación y mantenimiento, asegura que el gobierno obtendrá una solución completa y no solo componentes aislados, lo que reduce los riesgos de integración y mejora la responsabilidad del proveedor.

La fecha de fallo, programada para finales de septiembre de 2026, indica que el proceso de selección y adjudicación se llevará a cabo con el debido rigor, permitiendo a las empresas interesadas preparar sus ofertas de manera exhaustiva. La presentación de propuestas en español y cotizaciones en pesos mexicanos son requisitos estándar para asegurar la transparencia y la adecuación a la normativa nacional.

En resumen, esta licitación representa un paso significativo hacia la modernización de la infraestructura ferroviaria mexicana, integrando tecnología de comunicaciones de última generación para garantizar la seguridad, eficiencia y fiabilidad de los nuevos trenes de pasajeros.