La posibilidad de que las aerolíneas de carga retomen sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) está sobre la mesa, una decisión que implicaría, según las autoridades, la modificación o eliminación del decreto emitido en 2023 por el expresidente Andrés Manuel López Obrador. El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, señaló que esta apertura no se limitaría a las compañías estadounidenses, sino que estaría disponible para cualquier empresa del sector.

El Legado de un Decreto Polémico

En su momento, el gobierno de López Obrador justificó la prohibición de las operaciones de carga dedicada en el AICM argumentando la saturación del aeropuerto. Sin embargo, el decreto publicado en 2023 fue tajante: ordenó el cierre de la terminal capitalina para este tipo de servicios, tanto para concesionarios como para permisionarios que ofrecían transporte aéreo nacional e internacional exclusivo de carga. Esta medida, que entró en vigor en julio de 2023, obligó a las aerolíneas a trasladar sus operaciones, en su mayoría, al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se consolidó como la principal terminal de carga del país.

Compromisos Internacionales y la Necesidad de Flexibilidad

La reapertura del AICM para operaciones de carga se presenta como una pieza clave en las negociaciones y compromisos internacionales del gobierno mexicano. Específicamente, se menciona como un requisito para que Estados Unidos levantara el veto que impedía a las aerolíneas mexicanas expandir sus rutas hacia la Unión Americana. Este escenario pone a la administración actual en una encrucijada, donde las exigencias del comercio exterior y la logística aérea chocan con una de las decisiones emblemáticas del sexenio anterior.

El AIFA, ¿Víctima o Beneficiario?

La migración de las operaciones de carga hacia el AIFA representó un impulso significativo para la nueva terminal, que buscaba consolidarse como un hub logístico y de pasajeros. Tras el decreto, el AIFA concentró un volumen considerable de mercancías, convirtiéndose en el principal punto de entrada y salida de carga aérea en la región. La potencial reincorporación de operaciones al AICM plantea interrogantes sobre el futuro del AIFA en este nicho y si las aerolíneas optarán por mantener una operación dual o regresar completamente a la terminal histórica.

La Postura de las Aerolíneas

Aunque la posibilidad de regresar al AICM está abierta, el secretario Esteva Medina indicó que, por el momento, ninguna aerolínea ha manifestado un interés inmediato en retomar sus operaciones en la terminal capitalina. Las compañías parecen estar satisfechas con su adaptación al AIFA y la logística que han implementado. Sin embargo, la decisión final dependerá de la evaluación que hagan sobre la viabilidad, los costos y los beneficios de operar en un aeropuerto con horarios restringidos para carga, como se hacía antes de la prohibición.

Implicaciones y el Futuro de la Logística Aérea

La situación actual subraya la complejidad de la política aeroportuaria en México. La decisión de AMLO de centralizar la carga en el AIFA buscaba descongestionar el AICM, pero generó un reacomodo logístico y económico significativo. Ahora, la administración de Claudia Sheinbaum enfrenta el reto de equilibrar las necesidades operativas y comerciales con las decisiones políticas previas. La modificación o eliminación del decreto no solo afectará a las aerolíneas, sino también a toda la cadena de suministro que depende del transporte aéreo de mercancías.

El Contexto de la Saturación y la Capacidad

Históricamente, el AICM ha luchado contra la saturación, lo que llevó a la restricción de vuelos de pasajeros y, eventualmente, a la prohibición total de operaciones de carga dedicada. El AIFA fue concebido, en parte, como una solución a esta problemática. Sin embargo, la dinámica del mercado y las presiones internacionales podrían estar forzando una reconsideración de esta estrategia, buscando una mayor flexibilidad y eficiencia en la red aeroportuaria nacional.

Análisis y Perspectivas

La decisión final sobre el decreto de AMLO tendrá implicaciones significativas. Por un lado, podría aliviar las tensiones comerciales con Estados Unidos y facilitar la expansión de aerolíneas mexicanas. Por otro lado, podría reavivar el debate sobre la saturación del AICM y la necesidad de una planificación a largo plazo que no dependa de decisiones unilaterales. El gobierno actual deberá sopesar cuidadosamente estos factores para tomar una determinación que beneficie la conectividad y la economía del país, sin desestimar las lecciones aprendidas de las políticas anteriores.

El Papel de la SICT

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, bajo la dirección de Jesús Esteva, se encuentra en el centro de esta decisión. Su análisis técnico y su capacidad para negociar con las aerolíneas y otros actores del sector serán cruciales. La dependencia de la eliminación o modificación del decreto presidencial para permitir el regreso de las operaciones de carga subraya la necesidad de un marco regulatorio más estable y predecible en el sector aéreo mexicano.

Un Futuro por Definir

La posibilidad de que las aerolíneas cargueras vuelvan al AICM es una señal de pragmatismo por parte de la administración de Claudia Sheinbaum, reconociendo las limitaciones y los compromisos adquiridos. Sin embargo, la clave reside en la voluntad política para revertir o ajustar una medida emblemática del expresidente López Obrador, y en la capacidad de las aerolíneas para decidir si el AICM vuelve a ser su hogar operativo o si el AIFA consolida su dominio en el transporte de carga aérea.

La Sombra del Pasado en la Política Aérea

Este escenario pone de manifiesto cómo las decisiones políticas del pasado continúan influyendo en la agenda actual. El decreto de AMLO, aunque buscaba resolver un problema de saturación, ha generado nuevas complejidades. La administración Sheinbaum hereda no solo la infraestructura, sino también las controversias y los compromisos derivados de las políticas de su antecesor, obligándola a navegar un terreno complejo donde la política, la economía y la logística aérea se entrelazan de manera inextricable.

El Impacto en la Cadena de Suministro

La agilidad en el transporte de carga aérea es vital para la economía moderna. La incertidumbre sobre la operación de las aerolíneas cargueras en el AICM o el AIFA puede tener repercusiones en los tiempos de entrega, los costos logísticos y la competitividad de las empresas mexicanas. La resolución de esta situación es, por tanto, un asunto de interés nacional que va más allá del ámbito aeroportuario.

La Evaluación Continúa

Por ahora, las aerolíneas cargueras continúan operando desde el AIFA, mientras que la administración de Claudia Sheinbaum evalúa las implicaciones de modificar el decreto presidencial. La decisión final no solo definirá el futuro de la carga aérea en la Ciudad de México, sino que también enviará un mensaje sobre la continuidad y la flexibilidad de las políticas públicas en el sector.