La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México se encuentra bajo un escrutinio implacable por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, la cual ha detectado una alarmante serie de fallas que ponen en jaque la seguridad aérea del país.
Fuentes internas, que han preferido mantener el anonimato, han calificado la situación como "muy mal. Peor que la vez pasada", en referencia a la anterior evaluación que llevó a México a perder su Categoría 1.
Procesos de Certificación en Entredicho
Uno de los puntos más críticos señalados por la FAA concierne a los procesos de certificación del inglés aeronáutico. La falta de personal capacitado y la ineficiencia en la evaluación de la competencia lingüística especializada, como el Radiotelefonista Aeronáutico Restringido Internacional (RTARI), son problemas que persisten desde hace más de 15 años, cuando la autoridad mexicana fue degradada por primera vez.
La evaluación en curso, que se lleva a cabo in situ entre el 10 y el 14 de agosto, busca verificar si las respuestas proporcionadas por la AFAC en un cuestionario inicial cuentan con el respaldo fáctico necesario. Los primeros hallazgos sugieren que las deficiencias detectadas en el pasado no solo no se han subsanado, sino que se han agudizado.
Falta de Personal y Recursos, un Mal Crónico
Las mismas fuentes internas apuntan a una carencia estructural dentro de la AFAC: "No hay personal capacitado. Seguimos sin recursos económicos suficientes. Hay muchas bajas y gente inepta", declararon, pintando un panorama desolador sobre la capacidad operativa de la agencia.
Esta falta de personal calificado y la insuficiencia presupuestaria son obstáculos que han mermado la efectividad de la AFAC durante años, impidiendo una supervisión y regulación adecuadas del sector aéreo.
El Riesgo de Perder la Categoría 1
La recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea, lograda por México en septiembre de 2023, pende de un hilo. La auditoría de la FAA, conocida como IASA, es un proceso riguroso que evalúa aspectos cruciales como la vigilancia, la seguridad aérea y la investigación de accidentes.
Si la FAA identifica errores significativos, se otorgará un plazo a la autoridad mexicana para corregir las deficiencias. Sin embargo, la magnitud de los problemas reportados sugiere que este plazo podría ser insuficiente para revertir el deterioro.
Antecedentes de la Crisis Aérea
Es importante recordar que México ya ha enfrentado la degradación a Categoría 2 en el pasado, una situación que tuvo repercusiones significativas en la conectividad aérea y la confianza internacional. La administración de Donald Trump, en su momento, fue la que impuso esta medida, afectando a aerolíneas mexicanas que no podían expandir sus rutas o códigos compartidos con aerolíneas estadounidenses.
La AFAC, como organismo encargado de regular y supervisar la aviación civil en México, tiene la responsabilidad de garantizar el cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad. La actual evaluación de la FAA pone de manifiesto los desafíos que enfrenta la agencia para cumplir con esta fundamental tarea.
Implicaciones y el Camino a Seguir
Las implicaciones de una posible recaída a Categoría 2 serían severas. No solo se limitaría la operación de las aerolíneas mexicanas en Estados Unidos, sino que también se vería afectada la percepción de seguridad del espacio aéreo mexicano a nivel global.
El gobierno mexicano ha confirmado la auditoría, pero hasta el momento no ha emitido un comunicado detallado sobre los hallazgos preliminares. La AFAC deberá emprender acciones correctivas urgentes y contundentes para demostrar a la FAA que las fallas detectadas son abordadas con la seriedad y la eficacia que la situación demanda.
La comunidad aeronáutica observa con atención el desarrollo de esta auditoría, esperando que se tomen las medidas necesarias para salvaguardar la seguridad y la reputación del sector aéreo mexicano.